第270章 送露沙大使和基钦纳伯爵上路(3/3)
换言之,参战前就中破的“欧根亲王号”战列舰,用它的英勇战沉为己方阵营换取了耶露萨冷。把这个战果算上,“欧根亲王号”就绝对死得其所。
而法兰克人在短短一星期内两次遭遇“拖刀放风筝”战术,简直把肺都要气炸了。
从此以后法兰克海军设计师只要再提“限制主炮最大仰角以便偷吨位、偷装甲、偷适航性”,那他绝对会被愤怒的海军官兵拖出去枪毙十分钟。
只要是法系战列舰,以后必须拥有45度主炮仰角才许出厂,这已经变成一条铁律了。
塞浦路斯海战严格来说跟露沙大使没什么关系,贝尔福大臣在这时候跟对方简述了一下这个最近的战事机密,也只是为了向对方解释:
为什么东地中海的形势更严峻了、皇家海军要派更多辅助舰艇去地中海,导致北海这边日常护航巡洋舰都变少了。
去年加里波利登陆战的时候,布列颠尼亚海军一度被打到只剩32艘高速轻巡(详见后面那个免费盘点章节,时间线是截止到1915年8月的,当时最先进的轻巡还只是“林仙级”,“c级”还没服役)
后来历次战役又有战损,当时的32艘如今被打到只剩29艘了(截止到“林仙级”),但好在轻巡这个东西造起来比较快,进入1915年底开始,布列颠尼亚人的“c级”轻巡就开始批量服役。
如今一共有c1到c6五个批次的21艘轻巡入列,包括c1“卡洛琳型“4艘、c2“卡利俄佩型“2艘、c3“坎布里安型”4艘、c4“半人马型“2艘、c5“卡里登型“4艘、c6“谷物女神型“5艘。
所以目前皇家海军的轻巡洋舰总数,也就再次回升到了50艘之多。
原本这50艘轻巡,大多可以用于本土附近海域,或是执行别的任务,但东地中海奥国人的最新搅动,让法兰克人的巡逻和雷击船队损失惨重,布列颠尼亚人必须去填补这个空缺。
最终全部8艘“c5卡里登型”和“c3坎布里安型”轻巡,都被拉去了地中海,还配了24艘驱逐舰,这都是为了防止再让隆美尔从海路得到补给物资。
要是再让隆美尔得到一两笔物资,说不定苏伊士运河都会有危险。
而被抽走了8艘新锐轻巡后,剩下的42艘轻巡,有32艘可以用于本土附近的作战,还有10艘要执行各种护航任务,
如今又抽出2艘护送本肯多夫大使回国,本土舰队的轻巡数量跟战列舰的比例已经跌到了1比15的水平,而原本一般要求的安全线,都是1艘战列配2艘轻巡作为辅助。
19艘战列舰,只能配30艘轻巡,这个比例已经跌到警戒线了。
……
“所以,情况就是这样,不是我们不愿意派出更多巡洋舰给您护航,实在是我们现在的日子也不好过。不过您放心,我们绝对是很重视这次回访的,为了显示我们将来确保履行谈判的诚意,我们还请了原埃及总督基钦纳伯爵与您同行。
基钦纳伯爵是帝国的重臣,是陆军的灵魂,我们不会不重视护航的。”
贝尔福大臣最终如此向本肯多夫大使画饼许诺。
而本肯多夫也是直到这时候,才知道原来这次还有基钦纳伯爵跟他一起去。
“怎么他也要去?我之前怎么不知道?你们保密工作也太好了。”本肯多夫大使很是意外。
贝尔福解释道:“这也是最近才临时决定的。马耳他海战之后,基钦纳总督就被召回了,他在埃及和中东战区打得不怎么好,国内对他的压力很大,认为他也应该跟阿斯奎斯前首相的其他阁臣一样接受质询。
基钦纳总督作为前中东政务的最高直接领导者,有他去跟沙皇陛下当面说明情况、监督我们两国在中东事务上的合作与利益分配,沙皇陛下总该信任了吧?”
说句题外话,在地球位面,布国陆军大臣基钦纳伯爵,是在1916年6月5日(也是日德兰大海战结束之后的第5天),乘坐巡洋舰从伦敦去摩尔曼斯克出国访问的路上,被德玛尼亚潜艇的鱼雷击沉,导致基钦纳战死。
那一次,基钦纳去露沙的目的,也是为了协调布、露两国在中东的分赃问题,为了两国陆军更好地合作。
所以这事儿并不需要鲁路修来操作、促成成行,是基钦纳本来就要去的。
或许因为鲁路修的蝴蝶效应,还让基钦纳这个老家伙多活了个把月呢,如今都1916年6月30号了,他都还没死。
如今也算是两桩事情叠加到了一起,都已经拖不得了,导致布国皇家海军哪怕捉襟见肘,也非送基钦纳伯爵和本肯多夫伯爵上路了。
贝尔福安慰交代完后不久,另一辆罗尔斯罗伊斯轿车也缓缓从爱丁堡城内驶来、停在了这座码头上。
然后另一张著名的大胡子脸就下了车,跟贝尔福和本肯多夫大使打了个招呼,随后与本肯多夫一起聊着天登上了“达娜厄号”轻巡洋舰。
“放心,这次的护航力量绝对精锐,有我在,皇家海军还敢偷手么?”基钦纳伯爵很是大无畏地安慰本肯多夫。
——
ps:今天就这么多了。
本次战争中最大的海军大决战就要来了,很多东西总觉得不铺垫就写不明白,所以穿插着把敌我实力对比、形势为什么会推演到眼下这一步,都尽量说明白。
我已经尽量简明扼要不水了。
另外基钦纳之死真不需要开挂,他本来就是坐轻巡去露沙的路上沉了死了。
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